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  5月21日,“2021中邦汽车数智化创再生态大会”正在广州恢弘召开!联友科技,顺合时代趋向、客户需求,踊跃打制本身的重心竞赛力,通过众方位的营业结构,助力汽车行业全财富链和创再生态的发扬海潮。

  数字化海潮包括环球,云策画、大数据、物联网、人工智能等新兴数字化技巧,正正在包括各大行业,全部加快财富数字化、数字财富化的经过。行为我邦邦民经济首要的支柱财富,汽车行业也不不同,正正在踊跃与新兴数字化技巧统一革新发扬。由数字财富革新研商中央、首席数字官、锦囊专家、北大光华数字化转型研商团队合伙颁发的《中邦汽车行业数字化转型研商陈诉》中指出,环球主流车企已全部拥抱数字化。

  【首席数字官】也旁观到,越来越众的车企先导向科技公司“转型”,深刻拥抱数字化,打制企业的科技基因。个人头部企业还建设特意的科技公司来助力企业厘革,联友科技便是此中之一。

  行为春风汽车集团部下的科技公司,深圳联友科技有限公司(以下简称:联友科技)顺合时代趋向、客户需求,踊跃打制本身的重心竞赛力,通过众方位的营业结构,助力汽车行业全财富链和创再生态的发扬海潮。

  2021年5月21日,“2021中邦汽车数智化创再生态大会”正在广州恢弘召开,数百位嘉宾一块睹证了“合伙赋能汽车数智化创再生态典礼”的庄重进行,为汽车行业数智化革新升级倾力赋能!联友科技总司理胡永力显示,汽车数智化创再生态,是站正在一共车厂、征求任事的生态的角度,用加倍盛开、原谅的互助办法去给车厂赋能。生态,征求了链接讯息的体例,面向数据加工的任事体例,实质和CPSP的任事体例,以及供应流量、实质的互联网体例,都是面向车企数智化另日的生态体例的一个人。

  指日举办的2021上海车展,因“鲶鱼”特斯拉的客户维权事务,从专业范围走向了公众视野。联友科技总司理胡永力正在采纳【首席数字官】专访时叙到,从这回上海车展能够看出汽车行业发扬的三个新趋向。

  趋向一,以华为和特斯拉为代外的智能化途径。跟着芯片算力和积聚才具的大幅擢升,汽车行业进入智能化时间,而依托古代车企的新制车权势——特斯拉是繁众车企中智能化告终度较高的企业,着眼于5年到10年后自愿驾驶的倾向,为车主供应不相似的体验。正在数据方面,将用户行动数据和业务数据的汇集行为首要政策。正在营销方面,不单直销卖车,还卖任事,凭据客户的代价祈望和偏好来绑定客户。

  趋向二,品牌细分,比方长城汽车针对特定人群的众品牌打法:摩卡、坦克、好猫、大狗等。另日,古代车企的商场份额将会通细致分品牌来分别,加之智能化的理念,逐步变成更永久的联合局限体例。

  趋向三,更众玩家自带流量,比方小米、360等更众制车参预者,都是自带流量和用户入局,这将给用户带来不相似的体验,给商场带来不相似的触动。

  固然入局玩家越来越众,但仍然遮挡不了行业整合的趋向。凭据中邦汽车工业协会的统计理会,2021年1-2月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共出售354.2万辆,占汽车出售总量的89.5%。这一占比数据根基保留褂讪,即近几年汽车行业销量排名前十企业的销量占总销量的近90%。行业聚会度的抬高有利于变成领域效应,下降缔制本钱,进一步完整商场组织。

  《中邦汽车行业数字化转型研商陈诉》也显示,中邦汽车行业的产销量高增加期仍旧过去,汽车行业的聚会度正在进一步擢升。胡永力以为,从增量时间到存量时间,另日汽车行业的大整合是肯定趋向。正在召集的流程中,企业要是不行通过智能化产物获取用户体贴,获取更众用户体验的影响力,将会损失很众用户资源。

  我邦汽车行业经历众年的发扬,仍旧变成了相对成熟的贸易形式、营业样式以及生态体例。汽车财富因领域效益明显,财富链条长,仍旧成为我邦邦民经济中首要的支柱性财富。但近年来汽车行业正正在发作巨变。一方面是古代汽车商场正正在面对利润延续下滑的强壮压力。另一方面是云策画、大数据、物联网、5G、人工智能、自愿驾驶、区块链等新一代数字化技巧正正在飞速融入汽车财富,为汽车财富的研发打算、临盆缔制、营销任事等众个合头带来了深切的厘革。

  全部来看,汽车行业的数字化能够分为三大个人:古代流程化体例的刷新和改善、产物数字化和另日贸易形式厘革。此中,古代流程化体例的刷新和改善,是通过正在流程流程中积攒数据,为收拾层供应更众收拾计划;产物数字化,是缠绕汽车驾驶舱、自愿驾驶、网联、四化体例等流程中的产物厘革形成的数字化;另日贸易形式厘革,是了了车企另日的增加点以及怎样结构等。毫无疑义,数字化技巧正正在成为驱动汽车行业营业流程再制、财富链重塑的首要驱动力。

  德勤最新颁发的《智能网联时间,车企怎样打赢数字化之役》陈诉指出,汽车行业正正在由古代硬件缔制向新四化(汽车电动化、智能互联、汽车共享以及自愿驾驶)为特质的另日搬动出行转移。车企把握了智能网联的新顶点,就能打赢数字化之役。

  【首席数字官】以为,汽车行业面对着增加窒塞、竞赛加剧、消费升级、本钱上升、软件转型等痛点题目,又因新冠疫人情临着线下营业和供应链的离间,这些题目都倒逼了企业的数字化再制才具和经过,数字化仍旧成为汽车行业企业擢升行业竞赛力的首要驱解缆分。

  一方面是具备“科技公司”本色的制车新权势,组筑了“百度+吉祥”、“滴滴+比亚迪”、“阿里+上汽”、“360+哪吒汽车”等CP,为汽车行业带来了强壮的商场膺惩。另一方面是古代车企的延续考试,征求组筑合股公司,正在公司内部设立软件部分、部下IT公司等举动,以期助力企业加快数字化转型。【首席数字官】凭据收集公然材料收罗料理了《车企结构科技企业一览外》,从结构时期、定位与产物任事等方面,可睹各家均有分别。

  这一类科技企业,固然背靠大型古代车企,但也是几经重浮,唯有个人企业经受住了商场的检验,延续充足本身的汽车行业数字化经历,延续迭代和升级处置计划,延续赋能行业。联友科技,恰是此中之一。

  37家——与37家整车企业完成长久互助联系,征求中邦一汽、春风集团、广汽集团、陕汽控股等头部企业,小鹏汽车、威马汽车、广汽蔚来新能源、恒驰汽车等制车新权势,以及春风金融、北汽财政公司、一拖财政等汽车金融的引颈者;

  23家——与华为、阿里、腾讯、百度等23家互联网科技头部企业,发展征求新型技巧、营业形式、财富链整合等众方面的深度互助;

  91%——面向汽车行业供应全代价链处置计划,汽车行业讯息化处置计划笼盖率抵达91%,征求缔制/营销/金融等范围的讯息化产物、编制运转保卫、云任事、大数据理会任事、智能网联、车载智能部件和智能驾驶及汽车打算等营业;

  300万+——联友车联网平台接入总量超300万,接入总量抵达寰宇第二名,增速最疾;

  240万+——智能零部件T-BOX累计出货量已抢先240万台,此中2020年自立+合股品牌搭载量寰宇第二;

  2600人+——员工总数抢先2600人,此中90%为研发技巧职员,散布正在西安研发中央、深圳研发中央、广州交付中央、湖北交付中央,以及其他省市布点交付中央;

  这些数据的背后,意味着什么?正在【首席数字官】看来,这意味着:长久主义,连续的经历与才具的积攒,极致的潜心和聚焦。慢,即是疾。19年的积攒,看似迂缓,不过迎来了财富发扬新风口,将会有更疾的打破。

  用联友科技总司理胡永力的话来说便是“联友科技比车企更懂互联网,比互联网公司更懂车”。联友科技用更懂车企的办法为汽车行业数字化赋能,为客户供应更大批字化任事,通过器械链的才具和运营任事的才具助助客户作战本身的收拾任事体例。

  生于春风,任事春风。行为春风汽车集团部下IT公司,联友科技正在建设之初,以及往后的十众年中,重要是任事于春风汽车集团的体例内部的讯息化事情。据懂得,联友科技针对春风体例的任事,重要分为三类:古代IS/IT合联任事、网联和数字化任事、汽车智能零部件任事。比方,春风汽车重大出售才具的背后,重要承载的是联友科技全套的讯息化体例,产供销一体化的收拾体例。

  连续外部商场拓展,任事行业。跟着对行业知道越来越深切,联友科技逐步先导为行业供应平台化的处置计划,另日将进一步从平台任事向数字任事转型。关于制车新权势企业,联友科技从出售、营销这类更面向C端的编制和任事为切入点,再逐渐延展至企业其他编制。比方,小鹏汽车从出售编制到临盆物流体例,恒驰的出售体例,威马汽车的C2M客户定制体例等,均为联友科技的任事对象。

  【首席数字官】以为,联友科技看到了更大的蓝海,加疾商场化发扬的步骤,也意味着联友将延续采纳离间,站正在新的起跑线上,采纳更充沛的商场竞赛和检验。

  即日的“汽车行业全代价链数字化任事商”联友科技,将本身界说为“汽车+互联网财富连结器”,怎样阐明?一边是古代的汽车缔制企业,一边是搬动互联网企业,二者以技巧、数据、平台为基本,以数据运营任事为纽带,就足以形成连结。

  另日数字化的体例不但是某一个车企凭一己之力能作战起来的有竞赛力的体例,另日数字化的流程肯定是面向财富化的。以是,联友科技将正在车企积攒的优质处置计划,通过数字化任事的办法输出到更众的车企,并实行延续的迭代和完整,变成更好的处置计划,助力更众的车企,将众年来的经历积攒,通过汽车行业云的形式撑持更众的车企做数字化转型的树立。

  正在另日数字化的发扬体例里,数据不再是某一个范围的数据。而联友科技的强壮上风便是打通每个范围的数据,助助企业作战基于中台的流程化和数字化的计划任事体例,通过端云一体化的后台体例,打通数据后台,助助车企变成面向C端的任事闭环模子体例等。

  其余,联友科技又有两大重心竞赛力,其一是正在实验流程中积攒的豪爽案例,其二是更众的数字化的端到端的处置计划和产物。

  也恰是基于如此的才具积攒和趋向判定,联友科技正在此次“2021 中邦汽车数智化创再生态大会”上传递出了如此的音响:联友科技,不单可能为古代车企集团及上下逛任事,还可能面向汽车新权势,更广宽的汽车种种业态,乃至工程死板等行业供应专业领先的数字化撑持和任事;联友科技,不单可能任事企业的数字化转型,还将拉起行业创再生态的大旗,合伙为汽车数智化革新升级赋能,应对财富的倾覆性厘革!

  什么是财富的倾覆性厘革?联友科技的观念是:汽车财富正面对百年未有之大厘革,即汽车行业数字化是大局所趋,最终对象是告竣数智化。

  纵观环球汽车财富发扬经过,百年中始末了四次大厘革。第一次厘革发作正在美邦,福特汽车正在1910年代发清晰T型车和流水线临盆办法,使得汽车得以批量化临盆,大领域临盆汽车成为实际。第二次厘革发作正在欧洲,飞驰、宝马、公众等欧洲厂商正在1950年代斥地了众姿众彩的新车型,告竣了汽车产物从简单化到众样化的厘革。第三次厘革发作正在日本,丰田汽车公司等日本车企正在1970年代发清晰精益临盆办法,使得汽车临盆结果和质地大幅擢升,让汽车更具性价比。第四次厘革,将会发作正在中邦,新能源汽车和自愿驾驶正正在汹涌澎拜的发扬中!

  据彭博新能源财经预测,2025年环球新能源汽车销量将增至1100万辆,2030年将连续攀升至3000万辆,另日环球新能源车商场希望进一步增加。而正在中邦,2018年中邦汽车销量迎来了28年来的初次低落,仅有新能源汽车保留增加。中汽协的需新数据证实,中邦新能源汽车,正在经历疫情的暂停膺惩后,暴露柳暗花明走势,从2020年7月先导暴露增加态势,增幅逐步增加,且每个月产销量均改良了当月史册记载,12月更是创下史册新高。

  联友科技合联承当人告诉【首席数字官】,电动车、自愿驾驶和车联网,正在新能源、ICT等新技巧的加持下,打薄了古代内燃机的竞赛壁垒,从基本上变更了汽车行业的逛戏原则。毫无疑义,汽车行业正在环球数字化发扬的高速道上,正正在向数智化疾捷转型升级。汽车行业的数智化,重要征求两个层面:收拾的智能化、车的智能化。

  起初,收拾的智能化,即正在汽车代价链的一共流程流程中,用更高阶的智能化的算法,告竣全部行业企业的数智化,正在临盆、研发、收拾、营销等全部擢升结果,优化消费者的置备体验,告竣用户全性命周期的数智化任事。以物流配送合头为例,汽车零部件正在从临盆商到中心库再到工场的配送流程中,中心库能够有良众种采取,不过通过大数据采取最佳的中心库,就能够让物流途径万的物流用度。再比方,汽车的出售合头,通过智能化改制,就能够告竣千人千面的出售流程,通过智能化的标签和引荐,让用户觉得到越来越得志。

  其次,车的智能化,即产物的数智化。一方面通过获取驾驶者的行动数据,欺骗大数据、机械进修等新一代讯息技巧,告竣用户与特性化任事的链接,掀开车内数智化生计与汽车后商场任事的增量空间。另一方面,通过汇集车的运转数据及道道境况数据,跟着激光雷达等技巧的成熟落地告竣智能驾驶,给消费者的出行体验带来倾覆性的变更。这也将是车企面向另日竞赛的杀手锏。

  也正由于云云,车的智能化,成为了车厂另日加入的首要倾向,软件界说汽车也不再遥远!收拾的智能化,早已成为上一阶段的要点事情。行为“汽车行业全代价链数字化任事商”的联友科技,也正在踊跃结构和考试,并正在车联、车载、车控这三个方面获得了极少效果。

  车联:T-BOX正在2020年告竣百万台销量,此中5G T-BOX位列第一梯队,并告竣了量产,还行为首个Tier 1与华为签署政策互助公约。车载:QNX智能驾驶舱产物,一芯众屏,维持千人千面,维持连贯场景和车内生态,让用户操纵体验更好。车控:连续加入FAPA、L2/L3域局限器、L4自愿驾驶云控平台的研发,L2级自愿驾驶域局限器已告竣量产导入。

  当然,这些效果,是联友科技正在发扬本身长久正在软件方面上风的同时,联合生态伙伴上风,所一块暴露出来的。比方域局限器,有联友的核默算法,也有生态伙伴的算法,互助的重心是要给车厂供应好的处置计划。同样的逻辑,联友科技正在雷达产物操纵之前,就先找雷达临盆厂商,一块探求怎样把思要的数据植入到雷达中;正在芯片操纵之前,就先找到芯片厂商,一块探求怎样能够让产物的反响速率更疾极少。

  【首席数字官】获悉,联友的智能网联汽车编制架构总共划分为四层,软件和硬件两层是“车端”的编制架构,包括自愿驾驶、车联网、智能座舱等编制。平台和任事两层是“云端”的编制架构,包括了基本云平台和云任事,参考架构具备软硬判袂,软件界说的特质。联友科技以为,古代汽车企业唯有作战成熟的软件斥地结构和才具,掌控人工智能、云策画、大数据等重心技巧,作战软硬判袂,端云一体的软件架构,以用户为中央,革新贸易形式,正在汽车产物全性命周期内连续斥地和交付数智化产物和任事,材干正在汽车行业厘革的海潮中获取打破与革新发扬。

  正在【首席数字官】看来,跟着数字海潮连续涌向深水区,另日全盘的公司都将是软件公司。把眼光再聚焦到汽车行业,“软件界说汽车”也正正在逐渐告竣。智能网联汽车——这个超大号PC、超等手机,是否有机缘复制当年智老手机的故事?联友科技再开拔为汽车行业数智化创沉生态创立赋能!2021年5月22日